Организатором мероприятия выступил АО «Технопарк Санкт-Петербурга», а его участниками стали специалисты федеральных и региональных ведомств, компаний-разработчиков, учёные и практики.

Модератором сессии выступил исполнительный директор АО «НПП «Радар ММС» Иван Анцев.

Начальник отдела нормативно-правового регулирования и финансового обеспечения Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга России Андрей Ушаков рассказал о развитии в России национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Проект призван помочь созданию в России отрасли беспилотной авиации – от разработки компонентов до обустройства наземной инфраструктуры.

«Глобальный вызов – создание отечественных беспилотников для отечественного рынка. К 2030 году рынок должен вырасти почти вдвое, доля российских аппаратов на рынке страны должна превысить 70%», – отметил спикер. Он напомнил, что в состав нацпроекта входят пять федеральных проектов, он охватывает все аспекты развития отрасли, в том числе вопросы подготовки кадров.

«В этом году стартовали меры поддержки отрасли: сквозные НИОКРы, меры поддержки спроса на отечественные беспилотные авиасистемы, субсидии для регионов. Самыми востребованными мерами по итогам года стали сквозные НИОКРы на разработку и сертификацию», – подчеркнул А. Ушаков.

Генеральный директор Агентства технологического развития Владимир Пастухов рассказал о роли организации в развитии отрасли БАС, о приоритетах в области разработки и производства БАС в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Эксперт сообщил о взаимодействии Агентства с разработчиками и профильной ассоциацией, о разработке и утверждении классификации беспилотных систем, карт технологической кооперации участников рынка, а также о повышении уровня локализации БАС благодаря определению требований по «российскости».

«В 2023 году мы поддержали 29 проектов на сумму 1 319, 8 млн руб. Преимущественно это были проекты по силовым установкам: двигатели и редукторы, а также системы электроснабжения. В высокой готовности находятся 36 проектов», – отметил В. Пастухов.

Генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев сообщил о развитии целого ряда компаний в области БАС в 2023–2024 году, в том числе компаний «Радар ММС», «Геоскан» и других. Он подчеркнул, что беспилотные авиасистемы востребованы в целом ряде отраслей: сельском и лесном хозяйстве, в работе МЧС, в регионах присутствия нефтегазовых компаний.

«В 2025 году мы ожидаем усиления отраслевых возможностей для производителей и разработчиков техники. Увидим кооперацию предприятий: ты как поставщик сертифицированной части техники понимаешь, кому и что можешь поставлять. Сегодня нужно делать акценты на специализации в регионах в рамках научно-производственных центров. Сегодня таких центров уже 12», – отметил В. Медведев.

Заместитель директора научно-производственного комплекса беспилотных авиационных и морских систем АО НПП «Радар ммс» Евгений Сиваев представил видеоролик о разработке предприятия – беспилотном вертолёте, а также рассказал о барьерах, тормозящих развитие отрасли. По его словам, развитию отрасли мешают нормативные, кросс-функциональные, коммерческие барьеры. Например, отмечается недостаточный уровень безопасности БАС: на большинстве беспилотников отсутствуют системы спасения, кроме того, отсутствует взаимодействие между пилотируемой авиацией и системами детекторов, а также стоит важная задача создания посадочных площадок и др.

О том, какую роль играют в развитии отрасли научно-производственные центры, рассказал генеральный директор АО «Технопарк Санкт-Петербурга» Олег Якимов. Он отметил, что Петербург был одним из первых регионов, вошедших в нацпроект после проведения интенсива «Архипелаг», а в городе была разработана и утверждена губернатором А. Бегловым региональная программа развития БАС [«Программа развития беспилотной авиации в Санкт-Петербурге до 2030 года»].

«В НПЦ БАС, созданный на базе “Технопарка Санкт-Петербурга”, входят производители, разработчики, вузы, которые готовят кадры и делают разработки в сфере БАС. Сейчас у нас 54 резидента, и наша задача – создать площадку для взаимодействия всех участников», – отметил он.

Интеграция БАС в единое воздушное пространство – один из барьеров, мешающих развитию отрасли. О том, как можно преодолеть такую проблему и создать условия для беспрепятственной эксплуатации беспилотников, рассказал ректор Санкт-Петербургского университета телекоммуникаций Руслан Киричёк. По его словам, для развития «цифрового неба» сегодня прилагают усилия многие ведомства: Минпромторг, Росавиация, НТИ и др., и остаётся актуальным вопрос, как связать между собой все объекты в единую систему.

«НТИ и АО “Глонасс” разрабатывают концепцию цифрового неба, Минцифры России в 2023 году инициировало Стратегию развития отрасли связи до 2035 года, согласно которой в стране должна появиться гибридная орбитально-наземная сеть связи со всеми объектами цифрового неба. Ключевой вопрос – как всех объединить, это большая сложная задача», – отметил эксперт.

Ректор СПбГУТ представил систему идентификации цифровых объектов DOA, которая позволяет идентифицировать все метаданные и уже рекомендована Минцифры России и Минтрансом России, а также рассказал о разработке вуза – модема БПСИ 2 весом 75 г, который автономно крепится на беспилотник и каждые 5 секунд отправляет идентификатор.

Заместитель директор филиала – начальник регионального центра ЕС ОрВД Радж Фаязов рассказал о работе организации и о необходимости взаимодействия всех участников рынка. В свою очередь директор ассоциации «Кибергектар», руководитель дирекции «УРАЛХИМ» Константин Иванов поделился опытом работы БПЛА в сельском хозяйстве и рассказал о развитии AgTech в России. По его мнению, развитию отрасли пока мешают недостаточное качество данных и отсутствие каталога решений.

Международный форум «Российский промышленник» проходит в Экспофорумес с 26 по 28 ноября. В эти же дни здесь проводятся Санкт-Петербургский международный научно-образовательный салон и Конгресс «Профессиональное образование, наука и инновации в XXI веке» в рамках Недели науки и профессионального образования Санкт-Петербурга и Десятилетия науки и технологий.